ざ・むえーばなし（ウチナーンチュにものもうす）

海上衝突予防法第１３条
(追越し船)
１　追越し船は、この法律の他の規定にかかわらず、
追い越される船舶を確実に追い越し、かつ、その船舶
から十分に遠ざかるまでその船舶の進路をさけなけれ
ばならない。







２　船舶の正横後２２度３０分を超える後方の位置
（夜間にあっては、その船舶の第２１条２項に規定する
げん灯のいずれをも見ることができない位置）から
その船舶を追い越す船舶は、追い越し船とする。



米イージス艦 艦長が負傷　
不明７人捜索続く　毎日新聞 2017年6月17日



コンテナ船と衝突した米軍のイージス艦＝
静岡県下田沖で２０１７年６月１７日
午前８時４分、本社ヘリから




１７日午前２時２０分ごろ、静岡県南伊豆町石廊崎の
南東約２０キロ沖の太平洋で、米海軍横須賀基地（神奈
川県横須賀市）配備のイージス駆逐艦「フィッツジェ
ラルド」（８３１５トン、１５４メートル）と、
フィリピン船籍の大型コンテナ船「ＡＣＸクリスタル」
（２万９０６０トン、２２２．６メートル）が衝突した。

第３管区海上保安本部などによると、イージス艦の乗組
員３人が負傷、７人が行方不明になっており、海に転落
した可能性もあるとみて、海上自衛隊などが行方不明者
の救助や捜索に当たっている。



衝突した米イージス艦とコンテナ船



米イージス艦とコンテナ船を比較

イージス艦は右舷を中心に損傷が激しい状態で、コン
テナ船は船首の左側に損傷があることから、３管は
これらが事故の際にできたとみて今後、２隻の進路や
詳しい衝突状況を調べる。海上衝突予防法は、２隻の
船が互いに進路を横切る場合は、相手を右舷側に見る
船が進路を避けなければならないと定めている。３管は、
業務上過失往来危険容疑を視野に、コンテナ船の帰港を
待って立ち入りを行い、乗組員から事情を聴く。事故
当時、海上は晴れており、視界は良好だったと推測され
るという。

３管や在日米海軍司令部によると、イージス艦は一時
浸水したものの自力航行は可能で、米海軍が駆逐艦と
タグボートを派遣し、帰港させる。乗組員は約３００人。
負傷したブライス・ベンソン艦長らはヘリコプターで
横須賀海軍病院に搬送され治療中。

コンテナ船は名古屋港から東京港へ航行中で、フィリ
ピン国籍の乗組員２０人は全員無事だった。コンテナ船
をチャーターしていた日本郵船によると、コンテナ船は
１０８０個のコンテナを積載。東向きに予定通りの航路
を航行していたという。




日本郵船は１７日、同社ホームページで海上保安庁の捜査
に全面的に協力していると発表した。



夜が明けた現場近くの海域では、ヘリコプターが懸命の
捜索を続けた。イージス艦の艦体は中央より前方のブリッ
ジ付近の右舷がひしゃげていた。イージス艦の後方では
海自のヘリが低空飛行し、不明者を捜索していた。

フィッツジェラルドは２００４年９月、横須賀基地に配備
され、米第７艦隊に所属。北朝鮮のミサイル警戒任務に従
事したことがあり、日本海で行われた原子力空母と海上自
衛隊との共同訓練にも参加していた。【堀和彦、田中義宏】







静岡県南伊豆町の石廊崎沖で米海軍のイージス駆逐艦とフィ
リピン船籍のコンテナ船が衝突した事故で、第３管区海上
保安本部（横浜市）などは１７日午後、行方が分からない
イージス艦乗組員７人の捜索を続けた。

海保は巡視船など６隻とヘリなど航空機３機のほか、特殊救難隊
を捜索に投入。海上自衛隊も海保の災害派遣要請を受け、航空機
３機と護衛艦など３隻が捜索や負傷者の搬送に当たった。




関係者によると、コンテナ船の船長は「米艦船と同方向に進んで
いたところ衝突した」と話しているという。コンテナ船は１７日夕、
東京・大井ふ頭に到着し、海保は船長や乗組員から詳しく事情を聴
いて衝突の原因を調べる。また、運輸安全委員会は調査官３人に調
査させることを決めた。

海上保安部　コンテナ船の立ち入り捜査開始
日テレ（NNN） 6/17(土)



１７日未明、静岡県の石廊崎の南東約２０キロの
沖合で、アメリカ海軍のイージス艦とフィリピン
船籍のコンテナ船が衝突した事故で、海上保安本
部がコンテナ船への立ち入り捜査を開始した。

第３管区海上保安本部やアメリカ海軍などによると
１７日午前２時半頃、静岡県南伊豆の石廊崎から南東
に約２０キロの沖合でフィリピン船籍のコンテナ船か
ら「アメリカ海軍の船と衝突した」と通報があった。
アメリカ海軍のイージス艦は右側の中央部分が大きく
損傷し、乗組員約３００人のうち艦長ら３人がけがを
して入院。乗組員７人が行方不明だという。海上保安
本部などは海の捜索を続けているが、行方不明者は浸水
した艦内に取り残されている可能性もあるという。







衝突現場周辺の伊豆半島沖は船の航行が集中する海域で、
過去５年間で３件の衝突事故があり、政府が事故防止の
ための国際ルール適用に向けて、手続きを進めていると
ころだった。

コンテナ船は午後５時過ぎに東京・大井埠頭に到着し、
海上保安本部は業務上過失往来危険の疑いを視野に、
立ち入り捜査を開始した。コンテナ船には、船の位置や
速度を記録する航海情報記録装置がついていて、その記
録などを調べる方針。また、国の運輸安全委員会の事故
調査官も立ち入り調査を行っている。





一方、イージス艦も午後６時頃、横須賀基地に到着したが、
海上保安本部によると日米地位協定によりイージス艦への
捜査については直接できないことから、今後、アメリカ海
軍と協議を行う方針。

事故は１７日午前２時２０分ごろ、石廊崎の南東約２０キロ
沖合で発生。横須賀を拠点とする米第７艦隊のイージス駆逐
艦「フィッツジェラルド」（８３１５トン）と、コンテナ船
「ＡＣＸクリスタル」（２万９０６０トン）が衝突した。
イージス艦の艦長ら３人が負傷し、米軍横須賀基地に搬送さ
れた。コンテナ船のフィリピン人乗組員２０人は無事だった。




報道通りなら、右側からコンテナ船を受けた
イージス艦に回避義務がある。

ただ、同時に他の船を回避していたかなど、
まだ周辺の状況が分からない。

地位協定があるから米側への捜査権は無い。

どう見ても回避義務は右手に相手が見えて
いるイージス艦。

コンテナ船側には回避義務は無い？

浸水してフレームも曲がっている

船は復元は難しいだろう

イージスシステムもミサイルシステムも
支障出ただろうから、イージス艦擁護

破損状況からイージス艦側に回避義務が
ありそう

しかし、双方の不注意とか濃厚。

ドテルテには修理は日本で無償で行うと
して了解を得るのだろう。

運航は日本郵船――すなわち日本船扱い

コンテナ船に残っている航跡記録を
調べればわかる。

イージス艦の責任推察するのは早計です

こんな海域で衝突するのは双方とも船員

の恥だと思う。交通が輻輳して見張りが

大切なのは了解していたはず

イージス駆逐艦の右舷は、大きく破損し、
浸水

タグボートにえい航されながら、アメリカ
海軍横須賀基地に向かっている。

駆逐艦がコンテナに駆逐された？！

おい、お前！じゃまだ――ドテルテ船長

ここをどこだと思ってるんだ

たとい世界最強の米軍であろうとも・・・

コンテナの進路ふさぐとこうだぞ

コンテナが追い越し船だっとしたら

十分回避して追い越さねばならない




コンテナが相手船の灯火を見誤る角度
にありますな――午前２時か　

二等航海士か　泥棒ワッチか　微妙な位置関係

条件は揃った？！

皇太子さま、海運博物館視察
6/17(土) 時事通信

【コペンハーゲン】デンマーク公式訪問中の皇太子さまは
17日午前（日本時間同日夕）、コペンハーゲン日本人補習
学校を訪問後、コペンハーゲンの郊外にある海運博物館を
視察された。



水上交通の研究が専門の皇太子さまは同館で、昔の方位磁針
や王冠を模した羅針盤、海図など、同国の経済を支えてきた
海運に関する展示物を熱心に見学。船の模型を見た際、
「これで日本にはどういう物を積んで行ったのですか」と
尋ねていた。

続いて、シェークスピアの「ハムレット」の舞台としても
知られる世界遺産のクロンボー城を視察。初めて訪問した
皇太子さまは、記者団の取材に応じ、「記念行事を通して
日本とデンマークの相互理解がますます進むことを心から
願っておりますし、私自身もそのためのお役に少しでも立
つのであれば幸いです」と感想を述べた。　

折も折、海運博物館ご視察とは

デンマークは、日本と同じく海洋国家

皇太子殿下にとっても格好の研究材料
が多くあるであろう。

きっと機運か何かで世界の海がひとつに
つながっている気がしてならない

海の話題がつづくのも何か前兆か

吉兆であることを願います